Metoda dhe procesi i mërzitjes së tubit të skajit të anijes
Pajisjet e makinerive të mërzitshme në linjë ndihmojnë kantierin e anijeve dhe termocentralin me detyrë të rëndë të shkurtojnë kohën, të kursejnë koston e transportit dhe të fitojnë kryesisht fitimin.
Me aplikimin e teknologjive të reja të ndërtimit të anijeve, anijet po bëhen më të mëdha se më parë. Diametri i tubave të ashpër të cisternave shumë të mëdha të naftës, transportuesve me shumicë dhe anijeve të mëdha kontejnerësh është relativisht i madh, disa janë rreth 1000 mm; tubat e ashpër janë gjithashtu më të gjatë, përgjithësisht rreth 5000-10500 mm. Gërmimi i linjës në terren në mënyrën e mësipërme do të prodhojë efektet e mëposhtme negative: 1. Tubi i ashpër është më i gjatë, shiriti i mërzitshëm është më i gjatë dhe më i rëndë, dhe devijimi i prodhuar është gjithashtu më i madh, gjë që ndikon në cilësinë e gropës. 2. Është e nevojshme të prodhohen shufra më të gjata të mërzitshme, gjë që kërkon investime të mëdha.
Procedura dhe kërkesat e mërzitjes së guaskës së boshtit të shtyllës së ashpër
Inspektimi i veglave speciale: Inspektimi në vend i hapësirës mbajtëse të kushinetave, butësia e rreshtit të mërzitshëm, ushqimi fleksibël i kutisë së shpejtësisë dhe përshtatja e një numri të caktuar kushinetash, mbajtëse veglash dhe veglash.
Vizatim: Njohur me vizatimin e projektimit dhe vizatimin e paraqitjes teknike të mbajtësit mbështetës dhe matë pozicionin aktual të rreshtit të mërzitshëm.
Trajtimi i rreshtit të shpimit: hiqni rreshtin e shpimit nga shpërndarësi vertikal dhe vendoseni në një kornizë të veçantë në formë V për ta transportuar në vendin e përdorimit dhe trajtimi i parregullt është rreptësisht i ndaluar.
Instalimi i shufrës së mërzitshme: mbështilleni vrimën e brendshme të guaskës së boshtit të shtyllës së pasme (pjesa e poshtme) me një pllakë alumini të pastër ose lëkurë të trashë gome me trashësi më shumë se 3 mm, ngrijeni atë në formë V me dy pagur dhe fije atë përgjatë drejtimit përpara.
Pozicionimi mbajtës i kushinetave: Pasi rreshti i mërzitshëm të futet në vrimën e boshtit të kolonës së ashpër, ai ngrihet me një kornizë rrotullimi në formë V dhe kokrriza e drejtë është në linjë me kalibrimin me shumë kënde me një pllakë shënjimi ose një brendshme të veçantë. kartë për të plotësuar kërkesat.
Fiksimi i kornizës mbajtëse: instaloni kornizën mbështetëse sipas kërkesave të vizatimit të procesit. Kur pllaka e ndenjëses, pllaka e qëndrimit dhe byku ose ndarja janë salduar, vidhat e fiksimit të guaskës mbajtëse duhet të lirohen plotësisht.
Shtrirja e rreshtit të mërzitshëm: Pasi korniza mbajtëse të jetë salduar dhe ftohur, shtrirja e dyfishtë mund të rregullohet me vida dhe pozicioni qendror mund të rregullohet derisa të plotësojë kërkesat.
Inspektimi i gjithë sistemit: Pas përfundimit të punës së kalibrimit, sistemi i energjisë mund të lidhet dhe vaji lubrifikues mund të shtohet për të kryer testin e makinës me motor dhe për të kontrolluar: (1) dridhjet me shpejtësi të ulët; (2) nëse pozicioni i të ushqyerit i plotëson kërkesat; (3) Pas drejtimit për disa minuta, nëse ka ndonjë reflektim të dukshëm të temperaturës së kushinetave të secilit ingranazh dhe temperatura e boshtit nuk është më e lartë se 45°
Ushqyer: Ushqeni një sasi të vogël pasi të keni drejtuar manualisht mjetin për t'u siguruar që nuk ka asnjë pengesë përpara se të ushqeni sipas gropës së ashpër.
Gërmim i përafërt: Rreshti i shpimit funksionon në mënyrë të qëndrueshme dhe prerësi rrotullues mund të ushqehet sipas sasisë maksimale të prerjes pa probleme serioze.
Riinspektimi: Kur sipërfaqja e përpunuar e përafërt përbën 90% të sipërfaqes totale të guaskës së boshtit, duhet të kryhet një ri-inspektim. Kontrolloni rreshtin e mërzitshëm për të gjetur vijën qendrore për të matur madhësinë e vrimës së brendshme dhe kontrolloni madhësinë e boshllëkut të tubit të ashpër për të kontrolluar lejimin e përpunimit.
Gërvishtja e imët: Pasi të kontrollohet saktë boshllëku i përafërt, do të hyjë në gropën e imët. Kërkohet që rreshti i mërzitshëm të funksionojë në mënyrë të qëndrueshme, pa dridhje, pa prerëse rrotullimi dhe butësia të plotësojë kërkesat. Puna e imët e mërzitshme duhet të kryhet gjatë natës ose në ditët me shi për të parandaluar deformimin e bykut.
Rrafshi i gërvishtjes: Gërvishtja e avionit mund të kryhet vetëm pasi vrima e brendshme të jetë përpunuar dhe ka kaluar inspektimin (sepse vija e rrethit të inspektimit është lustruar pas përpunimit).
Shiriti i mostrës: Pas inspektimit të mërzitshëm dhe kalues, teknikët, inspektorët dhe mjeshtrit do të vizatojnë vizatimet e përpunimit të tubave të bishtit.
Kërkesat teknike të mërzitshme të guaskës së boshtit të shtyllës së ashpër
1. Devijimi midis qendrës së mërzitjes dhe vijës qendrore të pozicionimit origjinal të vrimës së boshtit duhet të jetë më pak se 0,10 mm dhe vrima e guaskës së boshtit të guaskës së boshtit të pasmë të ashpër duhet të jetë
Dhe qendra e vrimës së kokës duhet të jetë koaksiale, dhe shtrembërimi duhet të jetë brenda 0.10 mm.
2. Vrimat mbajtëse të përparme, të mesme dhe të pasme të sistemit të boshtit duhet të jenë koaksiale dhe shtrembërimi nuk duhet të jetë më i madh se 0,20 mm.
3. Pasi të përpunohet sipërfaqja fundore e vrimës, ajo duhet të jetë pingul me vijën e boshtit, dhe mosperpendikulariteti i saj nuk duhet të jetë më i madh se 0,20 mm.
4. Kërkesat për butësinë e sipërfaqes së përpunuar, sipërfaqja e çiftëzimit është 6.3, dhe sipërfaqja e papërputhshme është 25.
Më shumë informacion ose makina të personalizuara, ju lutemi na dërgoni me emailsales@portable-tools.com
